Um encontro entre o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e o governador de São Paulo， Tarcísio de Freitas (Republicanos)， está sendo organizado para os próximos dias， com o objetivo de definir quem， afinal， vai fazer a licitação do Túnel Santos-Guarujá. A obra é estimada em R$ 6 bilhões em recursos públicosjoguinho de， o que a torna o maior empreendimento do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

Uma Comissão Mista de Licitação do projeto será instaurada nesta sexta-feira (31)， com representantes dos governos federal e estadual， além de membros da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

O plano é que， em 15 dias， essa comissão mista detalhe como será a licitação e quem será o seu principal responsável， embora， na prática， essa decisão será tomada em um acerto político entre Lula e Tarcísio. O encontro deve ter a participação do ministro do MPor (Ministério dos Portos e Aeroportos)， Silvio Costa Filho， e do ministro da Casa Civil， Rui Costa.

No dia 30 de dezembro， o Ministério dos Portos e Aeroportos enviou o projeto do Túnel Santos-Guarujá para o TCU (Tribunal de Contas da União). Pelo cronograma da corte de contas， a análise técnica deve demorar cerca de 90 dias. Com um mês adicional para que o relator do projeto avalie o texto， a expectativa é de que a proposta seja votada pelo plenário da corte até meados de abril.

O cronograma do MPor é de que o edital da obra seja divulgado entre julho e agosto， com realização do leilão prevista para outubro. O governo de São Paulo sinalizou que poderia fazer o processo licitatório em menor tempo e com mais celeridade.

Independentemente de quem realize a obra， trata-se de um projeto compartilhado entre a gestão federal e estadual. A proposta prevê que São Paulo e União saquem de seus cofres R$ 3 bilhões cada para construir um túnel que é prometido há mais de 80 anos.

À Folha Silvio Costa Filho disse que vê alinhamento das gestões federal e estadual para tocar o projeto. "Estamos muito alinhados sobre a importância dessa obra para o estado e o país. Eu acredito que vamos bater o martelo juntos na B3"， comentou o ministro， que também é do Republicanos， partido de Tarcísio.

O projeto está integrado ao PAC， uma das vitrines do governo Lula， e ao PPI-SP (Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo). Diferentemente de uma concessão comum， a oferta está prevista para ocorrer no modelo de uma Parceria Público-Privada， em que o poder público vai bancar a obra para uma empresa construir o túnel e， depois， fazer a operação e manutenção da estrutura. Em outubro， Tarcísio sancionou lei que autoriza o governo estadual a contratar parceria público-privada.

O túnel， primeiro embaixo do mar na América Latina， deve ter cerca de 870 metros de extensão， com 21 metros de profundidade. O trecho vai ligar as regiões de Outeirinhos e Macuco， em Santos， ao bairro Vicente de Carvalho， em Guarujá， com passagem para veículos， ciclistas e pedestres. Serão seis vias， sendo três por sentido， uma adaptável para VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).

Além do túnel， será realizada a concessão do canal do porto de Santos， que vai incluir o aprofundamento do calado. Atualmente， o porto conta com calado de 15 metros， mas há previsão de chegar em 16 metros neste ano e atingir 17 metros com a concessão do canal.

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