Os trabalhadores que viajaram da China para o Brasil para construir a nova fábrica da BYD em Camaçari， na Bahia， ganhavam cerca de US$ 70 (R$ 409jogo original do tigre，09) por turno de 10 horas， mais do que o dobro do salário mínimo chinês por hora em várias regiões. Para muitos， isso tornou a candidatura uma decisão fácil， que depois se mostrou muito mais difícil de reverter.
Os trabalhadores chineses contratados pela Jinjiang， prestadora de serviços para a BYD no Brasil， tiveram que entregar seus passaportes ao novo empregador， deixar que a maior parte de seus salários fosse enviada diretamente para a China e desembolsar um caução de quase US$ 900 (R$ 5.259，69) que só poderia ser resgatado após seis meses de trabalho， segundo um contrato de trabalho visto pela Reuters.
O documento de três páginas， assinado por um dos 163 trabalhadores libertados de "condições análogas à escravidão" por auditores fiscais do trabalho no mês passado， inclui cláusulas que violam leis trabalhistas do Brasil e da China， segundo investigadores brasileiros e três especialistas na legislação trabalhista chinesa.
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Fábrica da BYD， em Camaçari (BA)
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Joa Souza/Reuters
Outras cláusulas previamente não relatadas davam à empresa o poder de prorrogar unilateralmente o contrato de trabalho por seis meses e aplicar multas de 200 iuanes (R$ 162，12) por xingamentos， discussões ou outras condutas， como andar sem camisa no local de trabalho ou nos alojamentos.
Muitas das cláusulas "são clássicos 'sinais de alerta' de trabalho forçado"， disse Aaron Halegua， advogado e pesquisador da Faculdade de Direito da Universidade de Nova York， que obteve compensação para trabalhadores chineses que processaram seus empregadores por trabalho forçado nas Ilhas Marianas do Norte， um território dos Estados Unidos.
Ele acrescentou que reter os passaportes dos trabalhadores ou exigir qualquer tipo de caução ou pagamento de segurança não seria permitido pelas leis e regulamentos chineses.
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A Jinjiang， que trabalha na construção de fábricas da BYD em várias cidades da China， como Changzhou， Yangzhou e Hefei， contestou as alegações， afirmando que as conclusões dos auditores fiscais brasileiros são inconsistentes com os fatos e resultado de traduções equivocadas.
"A alegação de que os funcionários da Jinjiang foram 'escravizados' e 'resgatados' é totalmente equivocada"， disse a Jinjiang em uma declaração no mês passado.
ZA9BET Apostas Esportivas | ZA9BET - Apostas EsportivasAlexandre Baldy， vice-presidente sênior da BYD Brasil， disse à Reuters que a montadora não tinha conhecimento de qualquer irregularidade até o final de novembro， quando surgiu a primeira reportagem na imprensa sobre o caso， e que entrou em contato com a Jinjiang para questionar as alegações.
Baldy e o presidente da BYD no Brasil， Tyler Li， se reuniram em 2 de dezembro com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Na ocasião， eles informaram a Lula que a BYD estava lidando com a questão， segundo duas fontes familiarizadas com a conversa.
O gabinete de Lula não respondeu de imediato a um pedido de comentário.
Duas semanas depoisjogo original do tigre， uma operação de auditores fiscais do trabalho encontrou os trabalhadores vivendo amontoados em alojamentos sem colchões. Uma única casa acolhia os 31 trabalhadores que viviam apertados， com apenas um banheiro e comida empilhada no chão ao lado de pertences pessoais， em condições que os auditores descreveram como "degradantes".