Dirigir um carro movido a hidrogênio é como estar ao volante de um modelo elétricofortune tiger com dinheiro infinito， mas com as facilidades de um automóvel a combustão. Essa é a impressão deixada já nos primeiros quilômetros ao volante do Hyundai Nexo. Seria o mundo perfeito， mas aí vem a realidade.
jogar fortune tigerO Melhor Site de Jogos Online - Até R$1000 Para Novos UsuáriosO modelo que chegou ao Brasil para participar de testes só pode ser plenamente abastecido na Unifei (Universidade Federal de Itajubá). A instituição mineira é a única que oferece um posto com a pressão de 700 bar exigida pelos cilindros do SUV sul-coreano.
jogo do.tigreA inviabilidade de uso cotidiano desfaz o encanto， mas há caminhos. Grupos como o conglomerado Hyundai —que domina toda a cadeia do hidrogênio， da produção à distribuição—， pretendem viabilizar seu uso no transporte.
Com porte de SUV médio， Hyundai Nexo tem 4，67 metros de comprimento
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Divulgação
O sul-coreano Nexo é o veículo de passeio de maior sucesso nessa categoria. Foram comercializadas 38 mil unidades desde seu lançamento， em 2018. É um SUV de porte médio que traz elementos presentes em modelos atuais da marca， como a barra de LEDs que interliga as luzes diurnas e uma tela digital que agrega quadro de instrumentos e central multimídia.
tiger fortuneNa prática， é um veículo elétrico， já que o motor que o coloca em movimento é semelhante a outros tantos disponíveis em modelos a bateria. A diferença é que não há bateria.
Os acumuladores de energia são substituídos pelos cilindros de hidrogênio， que comportam pouco mais de seis quilos do gás. Ao ser combinado com o oxigênio da atmosfera， há geração de energia elétrica， que alimenta os motores.
O escapamento emite apenas vapor d’água —que é justamente o resultado da combinação do hidrogênio com o oxigênio. Segundo a Hyundai， o ar que sai é mais limpo do que o que entrou pelo sistema de admissão.
Isso ocorre devido à necessidade de purificar o ar atmosférico. A combinação precisa ser livre de impurezas， por isso há um filtro de alta capacidade instalado no veículo.
É um sistema complexo， mas leve. Todo o conjunto， incluindo os cilindros de hidrogênio， pesa 110 quilos， de acordo com a fabricante. A autonomia é de aproximadamente 600 quilômetros.
Para ir tão longe， um carro 100% elétrico do mesmo porte precisaria carregar cerca de 800 quilos de baterias. Além de elevar o custo， isso comprometeria a dinâmica do veículo. É nesse ponto que o Nexo se destaca.
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tigre fortuneO Nexo tem 163 cv e arranca como um carro elétrico. O torque imediato permite ir do zero aos 100 km/h em 9，2 segundos， bom número para a categoria.
Não há barulho nem fumaça tóxica. O motorista logo esquece que está sentado sobre um sistema caríssimo e segue seu caminho como se dirigisse um dos tantos carros a bateria disponíveis hoje no país.fortune tiger com dinheiro infinito